기후위기와 지역불평등을 해소하는 ‘K-패스를 진짜 정기권'으로

1. 제안 배경 ○ 연간 10조 원에 달하는 예산이 교통투자에 사용되지만 대중교통 수단분담률은 개선되지 않고 개인 승용차는 지속적으로 늘어나고 있음 - 2030년까지 ...

고령 운전자 운전면허 자진 반납 제도에 대한 제안

고령 운전자 운전면허 자진 반납 제도 실효성 논란, 이대로 괜찮은가? ◯ 현황 대한민국은 급격한 고령화 사회로 진입하며, 고령 운전자로 인한 교통사고 증가가 심각한 사...

항공 이용에 대한 지역 불균등의 해소를 위한 최소한의 대안

현황: 한국에서의 국제 항공 노선은 타 지역에 비해 인천에 거의 집중되어 있다. 지역 공항에 국제선이 있다고 하나, 서비스 질이 낮은 LCC가 대부분이며, 노선도 동남아...

친절한 대중교통 만들기: 시내버스 서비스 평가 기반 인센티브·패널티 제도 도입

정책제안 배경 및 이유 안녕하세요 시민들의 일상 이동을 책임지는 시내버스는 공공성이 강한 교통수단이지만, 일부 기사들의 불친절 언행, 반말, 급정차·급출발 등으로 인해 불쾌...

제주여행 중 탄소발자국 측정·보상하는 ‘탄소여권 제도’ 도입을 제안합니다

제주특별자치도는 ‘Carbon Free Island 2030(탄소중립 섬 2030)’ 목표를 선언하고 전력 부문을 중심으로 재생에너지 전환을 추진하고 있습니다. 그러나 제주를...

자전거정책, 혁명적인 변화가 필요하다

1993년 4월 중앙정부 차원(내무부)에서 자전거정책을 추진한 지 30년이 지났다. 그동안 정부와 지자체의 노력에도 불구하고 자전거이용정도를 나타내는 자전거교통수단분담률은 오...

프랑스형 가족수당 및 보육비 지원 제도 도입: 아이 키우는 나라, 국가가 책임지자

정책 제안 배경 안녕하세요 현재 대한민국의 합계출산율은 0.72명(2024)로 세계 최저 수준입니다. 기존의 일회성 지원금 중심 출산장려 정책도 효과가 조금은 있지만 ...

K-컬처 한국 방문의 달 (K-Culture Korea Visit Month) 운영으로 해외 관광객 대거 유치를 통한 경기 활성화

📘 수출하는 K-컬처를 전 세계 해외인들이 한국을 방문해 소비하는 내수 경제활성화로 전환 K-컬처 한국 방문의 달 (K-Culture Korea Visit Month...

[정책 제안서] 차상위 및 기초수급자 선정 시 차량기준 개선 요청

1. 제안 제목 차량가액 단일기준으로 인한 복지 사각지대 해소 – 실사용 목적·부채 감안한 차량기준 개선 요청 2. 제안 배경 및 문제점 현행 「국민기초생활 보장법 ...

시내버스 파업 제한법 및 공공교통 연속 운행 보장제 도입

1. 제안 배경 최근 전국 각지에서 시내버스 파업이 발생하며, 시민들이 직접적인 피해를 받고 있습니다. 출근, 등교, 병원 진료 등 생계와 생존에 직결된 시민의 이동권이 ...