기후시대 생존 기반 인프라: 도시 지하화 기본계획

기후 변화가 일상화되며, 폭염·폭우·혹한 등 극단적인 날씨로 인해 시민들의 외부 이동과 생활 환경은 점점 더 열악해지고 있다. 이에 따라 도시는 단순한 지상 중심 구조에서 벗...

고령 운전자 운전면허 자진 반납 제도에 대한 제안

고령 운전자 운전면허 자진 반납 제도 실효성 논란, 이대로 괜찮은가? ◯ 현황 대한민국은 급격한 고령화 사회로 진입하며, 고령 운전자로 인한 교통사고 증가가 심각한 사...

보건복지부의 기만적인 행정입법 장난질을 멈춰주세요 - 장애인 접근성, 차별금지 관련 국정 100대 과제 제안

보건복지부의 기만적인 장애인 편의시설 등 접근성 정책 관련하여 국민제안을 드립니다. 신문에 공개제안 형태로 기고하는 칼럼의 내용으로 작성된 것을 옮겨 수정, 보완한 것이...

인천 서구 검단 구도심 광역교통인프라 관련 제안

격무에 노고가 많으십니다. 최근 인천 서구 검단으로 유입되는 인구가 급증하고 있는 추세입니다. 이에 더불어 지자체에서 광역교통망 유치에 힘쓰고 계신데요, 다름이 아니오라 ...

전국 지하철 내 엘리베이터 확충을 제안합니다.

안녕하세요. 매일 지하철(이하 전철)을 통해 출퇴근하는 직장인 입니다. 저는 전철을 초등학교1학년때부터 대략 30년 간 타왔습니다. 서울,경기권의 많은 역을 가 봤고, ...

서울뿐만 아니라 전국 지하철 운행시간, 더 이르게 시작해야 합니다

현재 대부분의 지하철 운행시간은 오전 5시 30분 이후로 시작되어, 이른 시간에 이동이 필요한 시민들에게는 큰 제약이 됩니다. 서울은 5시대 초반부터 운행을 시작한다고 예고했...

이륜차 임시운행 불가? '준용조항'의 늪에 빠진 국토부

자동차관리법 제 52조의 '준용조항' 목록에 임시운행허가 조항이 없다는 이유로 지난 20년간 이륜자동차의 임시운행을 허가할 수 없다는 국토교통부의 해석은 법의 취지와 체계를 ...

「오목천–봉담–경기정원을 잇는 수인분당선 ‘야목역 출발’ 제안

[개요] 수인분당선의 현재 종착역인 고색역에서 야목역까지 연장 운행 및 일부 차량 정차 확대는 단순한 노선 연장을 넘어, 수도권 남부의 교통 수요 대응, 환승 체계 구축, ...

🎨 대한민국 캐릭터 산업 육성 정책 제언서

추진 배경 한국의 캐릭터 산업은 아동용 애니메이션 중심으로 제한되어 있으며, 아동용 캐릭터 외에는 글로벌 확장 성공 사례가 적음. 반면 일본은 포켓몬(닌텐도), 산리오...

'코리아 티켓' 도입: 독일 '도이칠란트 티켓'을 벤치마킹한 대한민국 대중교통 혁신 방안

1.‘코리아 티켓‘ 제안 배경 저는 올해 3월 한 달간 독일에서 대중교통만으로 전국을 여행하며 깊은 감명을 받았습니다. 거의 무료로 이용 가능한 열차와 버스를 경험하며 이 ...